Полтавські парадокси
Тролейбуси від Нострадамуса
Олександр Мамай презентував переможців тендеру за 2 місяці до його початку.
Підбиваючи підсумки шостої сесії Полтавської міськради, що відбулась 22 липня, міський голова повідомив, що будуть закуплені 5 нових тролейбусів. Більше того, він зумів побачити майбутнє і назвав марку тролейбусів – «Богдан».
Олександр Мамай (Міський голова м.Полтава)
дивитись з 0.17 - 0.45
Як результат
Коли 2 серпня КП Полтаваелектроавтотранс оголосив тендер, то технічні умови були «прописані» під одного виробника.
Ще є тролейбуси "Електрон" (м. Львів) про які не зазначено у інфографіці. Їх характеристики підходять під тендерні, та вони не конкурентно здатні по ціні (кузов виготовлений із нержавіючої сталі). Тож на виході маємо лише одного «претендента».
Лист до Полтаваелектроавтотранс
Порушення замовником порядку проведення процедури закупівлі швидко помітили інші учасники ринку і в Полтаву "полетіли" листи. Ось один із них.
«Перевага залежної підвіски над незалежною заключається в тому, що в залежній підвісці встановлені 3 регулятора положення кузова - 2 на передній осі, 1 на задньому мості, відповідно більше навантаження лягає на задній міст, на якому встановлені сдвоєнні колеса. В незалежній підвісці все з точністю навпаки, відповідно більше навантаження приходиться на передню вісь, на якому встановлено всього 2 колеса, із-за чого шини швидко зношуються, що приводить до додаткових витрат.
ри обслуговувані незалежної підвіски витрат в 2 рази більше. У звязку з вищевказаним прошу внести в тендерну документацію: передня підвіска - пневматична, европейського виробника.
Дані зміни вимагаємо внести для усунення дискримінаційних умов, враховуючи те, що протягом багатьох останніх років учасники з країн Єврозони не приймали участь в тендерах по тролейбусах на Україні. Виходить, що тендерні вимоги (незалежна підвіска) виписані під одного учасника - а саме ДП "АСЗ №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс". Також повідомляємо, якщо наші зауваження не будуть усунені , то ми залишаємо за собою право подати скаргу до Антимонопольного комітету України»
Дані зміни вимагаємо внести для усунення дискримінаційних умов, враховуючи те, що протягом багатьох останніх років учасники з країн Єврозони не приймали участь в тендерах по тролейбусах на Україні. Виходить, що тендерні вимоги (незалежна підвіска) виписані під одного учасника - а саме ДП "АСЗ №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс". Також повідомляємо, якщо наші зауваження не будуть усунені , то ми залишаємо за собою право подати скаргу до Антимонопольного комітету України»
Очікувана вартість тендеру 24 700 000 грн. Якби Полтаваелектроавтотранс змінив технічні умови тендеру то, на ці кошти можна було б придбати не 5, а 7 тролейбусів іншого виробника, з кондиціонерами. Питання лише у підвісці. Наприклад, "ЛАЗи" пропонують на цьогорічних тендерах ціну на свої тролейбуси від 3,5 мільйонів.
Та тендерні умови так і лишаються незмінними...
Та тендерні умови так і лишаються незмінними...
Достеменно невідомо, чи знає пан Мамай про таке поняття як тендер? Може йому просто сподобались тролейбуси Богдан. Або їх власник.
Полтавська міська рада показала просто феноменальні маркетингові здібності. Чи багато учасників захоче прийняти участь у тендері, якщо ще до його початку вже оголосили ім'я переможця?…
Полтавська міська рада показала просто феноменальні маркетингові здібності. Чи багато учасників захоче прийняти участь у тендері, якщо ще до його початку вже оголосили ім'я переможця?…
